Od Wis\u0142y do Wis\u0142y – \u0142\u0105czy nas Kana\u0142 Elbl\u0105ski i Drw\u0119ca
<\/p>\n\n\n\n
d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy – 36,4<\/strong> km<\/strong> Po opuszczeniu Buczy\u0144ca<\/strong> nadal p\u0142yniemy Kana\u0142em Elbl\u0105skim<\/strong>. Za pierwszym mijanym przez nas mostem, kilometr od Kana\u0142u Elbl\u0105skiego, we wsi Drulity<\/strong> znajduje si\u0119 neoklasycystyczny pa\u0142ac z 1853 r. Pa\u0142ac wraz z otaczaj\u0105cym go parkiem jest obecnie w\u0142asno\u015bci\u0105 prywatn\u0105. <\/p>\n\n\n\n 5,3 <\/strong>km od pochylni Buczyniec wp\u0142ywamy na jezioro Piniewo<\/strong>. Jezioro podczas budowy kana\u0142u zosta\u0142o osuszone. Poziom wody obni\u017cono o ponad 5<\/strong> m. Jest to zbiornik zarastaj\u0105cy ro\u015blinno\u015bci\u0105 wodn\u0105, brzegi s\u0105 trudno dost\u0119pne.<\/p>\n\n\n\n Jezioro Sambr\u00f3d<\/strong> \u2013 klasa II z ograniczeniem, g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 tranzytowa 1,5 <\/strong>m, powierzchnia 132 <\/strong>ha. Sambr\u00f3d to jezioro rynnowe, stosunkowo p\u0142ytkie (\u015brednia g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 wynosi zaledwie 1,9 <\/strong>m, maksymalna – 4,3 <\/strong>m). Linia brzegowa o d\u0142ugo\u015bci 10.400 <\/strong>m. Jezioro sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch plos, po\u0142\u0105czonych przesmykiem. Na plosie po\u0142udniowym znajduje si\u0119 wyspa (powierzchnia 0,8 <\/strong>ha, poro\u015bni\u0119ta krzewami). Jezioro jest podzielone nasypem kolejowym, pod kt\u00f3rym znajduje si\u0119 szerokie po\u0142\u0105czenie wodne. Wzd\u0142u\u017c wschodniego brzegu jeziora biegnie linia kolejowa na trasie Olsztyn-Gda\u0144sk. Brzegi s\u0105 niskie, miejscami wzniesione i pag\u00f3rkowate. Jezioro otoczone polami i \u0142\u0105kami, w cz\u0119\u015bci po\u0142udniowej zabudow\u0105 mieszkaln\u0105 (Ma\u0142dyty). W po\u0142udniowo-zachodniej cz\u0119\u015bci znajduj\u0105 si\u0119 nadbrze\u017cne lasy, a nieco dalej rezerwat torfowiskowy Zielony Mechacz<\/strong> ze stanowiskiem maliny moroszki. <\/p>\n\n\n\n Jezioro Ruda Woda<\/strong>. Klasa II z ograniczeniem, g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 tranzytowa 1,5 <\/strong>m. Jezioro o dobrze rozwini\u0119tej linii brzegowej (d\u0142ugo\u015b\u0107 linii brzegowej \u2013 31.250 <\/strong>m), z licznymi g\u0142\u0119boczkami (do 35 <\/strong>m) i kilkoma ma\u0142ymi wysepkami w cz\u0119\u015bci p\u00f3\u0142nocnej zbiornika. Brzegi w wi\u0119kszo\u015bci s\u0105 wysokie i strome, otoczone lasami, jedynie w cz\u0119\u015bci po\u0142udniowej i p\u00f3\u0142nocnej wok\u00f3\u0142 jeziora rozci\u0105gaj\u0105 si\u0119 pola i \u0142\u0105ki. Ruda Woda jest po\u0142\u0105czona ciekami i kana\u0142ami z jeziorami: Ili\u0144sk, Bart\u0119\u017cek, Sambr\u00f3d. Do jeziora uchodzi rzeka Drela<\/strong>. W pobli\u017cu wsie: Wilamowo, Sople, Szymonowo, osada Gl\u0119dy, Szymon\u00f3wko, Liksajny.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jezioro Ili\u0144sk.<\/strong> Klasa II z ograniczeniem, powierzchnia 235 <\/strong>ha, d\u0142ugo\u015b\u0107 5,8 <\/strong>km, szeroko\u015b\u0107 1 <\/strong>km, g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 do 27<\/strong> m. Linia brzegowa do\u015b\u0107 dobrze rozwini\u0119ta, z licznymi, g\u0142\u0119boko wcinaj\u0105cymi si\u0119 w l\u0105d zatokami. Brzegi na og\u00f3\u0142 p\u0142askie, poro\u015bni\u0119te lasami.<\/p>\n\n\n\n Zbiornik przedzielony sztuczn\u0105 grobl\u0105, kt\u00f3ra stanowi\u0142a kiedy\u015b nasyp kolejowy. Z tego powodu cz\u0119sto nazywa si\u0119 p\u00f3\u0142nocn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zbiornika jeziorem Ili\u0144sk<\/strong>, a po\u0142udniow\u0105 jeziorem Jelonek<\/strong>. Po zachodniej stronie jeziora znajduj\u0105 si\u0119 pola biwakowe i pomost.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
Warunki hydrotechniczne:
– klasa II z ograniczeniem
– g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 tranzytowa 1,0 m<\/p>\n\n\n\nkm<\/strong><\/td> pochylnia Buczyniec \u2013 Kana\u0142 Elbl\u0105ski \u2013 \u015bluza Mi\u0142om\u0142yn<\/strong><\/td><\/tr> 37,0<\/strong><\/td> Dolne stanowisko pochylni Buczyniec, po lewej bezp\u0142atne pole biwakowe z pe\u0142n\u0105 infrastruktur\u0105 i wygodnym pomostem.
Uwaga! Nie cumowa\u0107 w czasie ruchu w\u00f3zk\u00f3w, statek wychodz\u0105cy ze wschodniego w\u00f3zka wp\u0142ywa wprost na pomost przy polu biwakowym.<\/strong><\/td><\/tr>36,6<\/strong><\/td> G\u00f3rne stanowisko pochylni Buczyniec, Izba Historii Kana\u0142u Elbl\u0105skiego, udost\u0119pniona do zwiedzania maszynownia. Na wierzcho\u0142ku obelisk po\u015bwi\u0119cony tw\u00f3rcy kana\u0142u G. J. Steenke.<\/td><\/tr> 36,33<\/strong><\/td> Wrota bezpiecze\u0144stwa i most; pierwsza budowla powsta\u0142a w 1855 r., nast\u0119pna w 1893 r., wsp\u00f3\u0142czesny most wybudowano w 1927 r., w 1941 r. stalowe prz\u0119s\u0142a obetonowano, nadaj\u0105c mu obecny kszta\u0142t.<\/td><\/tr> 35,43<\/strong><\/td> Zabytkowy most \u017celbetowy z 1894 r., najstarszy \u017celbetowy most \u0142ukowy na Kanale Elbl\u0105skim, jeden z najstarszych o tej konstrukcji w Polsce, zbudowany zgodnie z patentem Josepha Moniera. Na betonowych przycz\u00f3\u0142kach zosta\u0142o oparte \u0142ukowe prz\u0119s\u0142o, zbrojone stalowymi pr\u0119tami, o rozpi\u0119to\u015bci 26 m. Szeroko\u015b\u0107 mostu wynosi 5,8 m, a \u015bwiat\u0142o 8 m. \u015aciany nad\u0142ucza mostu wybudowano z cegie\u0142 i otynkowano. Podczas remontu w 1994 r. brukowan\u0105 dot\u0105d powierzchni\u0119 pokryto asfaltem. Most przebiega na trasie Drulity\u2013Bartno.<\/td><\/tr> 32,6<\/strong><\/td> Uj\u015bcie kana\u0142u do jeziora Piniewo, szlak mocno zarasta!<\/td><\/tr> 31,6<\/strong><\/td> Po prawej po\u0142\u0105czenie wodne z jeziorem Budwity.<\/strong><\/td><\/tr> 30,7<\/strong><\/td> Ceglano-betonowy most w Awajkach<\/strong>.<\/td><\/tr> 28,7<\/strong><\/td> Po lewej – miejscowo\u015b\u0107 Rybaki<\/strong>, jako pierwszy z trzech kamienny most z ceglanym sklepieniem z 1851 r. na starym trakcie Ostr\u00f3da\u2013Elbl\u0105g, niegdy\u015b z tralkami ceglanymi \u2013 obecnie pozosta\u0142y jedynie skrajne utrzymuj\u0105ce barier\u0119 stalow\u0105; przed mostem mo\u017cemy zaopatrzy\u0107 si\u0119 w mi\u00f3d; po prawej miejscowo\u015b\u0107 Karczemka<\/strong> i kolejny \u017celbetowy most drogowy z 1969 r<\/strong>. na dawnej drodze krajowej nr 7 (obecnie droga lokalna). W miejscowo\u015bci Karczemka znajduje si\u0119 odrestaurowany
Folwark Karczemka Wellness and Restaurant z relaksem w stylowym SPA, restauracj\u0105, pensjonatem, noclegami.
Do 1860 r. sp\u0142awiane towary prze\u0142adowywano tutaj na wozy i przewo\u017cono bitym traktem do Elbl\u0105ga; dwupasmowy most na trasie S-7; opuszczamy jezioro Piniewo<\/strong>.<\/td><\/tr>26,9<\/strong><\/td> Wp\u0142ywamy na jezioro Sambr\u00f3d – <\/strong>jezioro rynnowe, stosunkowo p\u0142ytkie, wszyscy wodniacy poza kajakarzami musz\u0105 p\u0142yn\u0105\u0107 wyznaczonym szlakiem. Sambr\u00f3d sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch plos: na plosie po\u0142udniowym znajduje si\u0119 wyspa, za wysp\u0105 po lewej stronie, za przystani\u0105 \u017beglugi Ostr\u00f3dzko-Elbl\u0105skiej jest ma\u0142a piaszczysta pla\u017ca, st\u0105d blisko do sklep\u00f3w; jezioro jest podzielone nasypem kolejowym, pod kt\u00f3rym znajduje si\u0119 szerokie po\u0142\u0105czenie wodne. <\/td><\/tr> 25,41<\/strong><\/td> Most kolejowy<\/strong> z 1893 r. na nieczynnej trasie Mor\u0105g\u2013Malbork, w 1969 r. przebudowany, zachowano oryginalne przycz\u00f3\u0142ki.
Uj\u015bcie Kana\u0142u Elbl\u0105skiego z jeziora Sambr\u00f3d.<\/strong><\/td><\/tr>22,3<\/strong><\/td> Ma\u0142dyty<\/strong> – most drogowy. W miejsce mostu z 1883 r. w latach 2012\u20132013 wybudowano jego replik\u0119. Je\u015bli trzeba co\u015b naprawi\u0107, w pobli\u017cu znajduje si\u0119 sklep metalowy.
W odleg\u0142o\u015bci 300 m Zajazd pod K\u0142obukiem, <\/strong>500 m stacja paliw ORLEN.<\/td><\/tr>21,23<\/strong><\/td> Ceglany most \u0142ukowy<\/strong> z 1856 r., przebudowany w 1893 r. Most jest w bardzo z\u0142ym stanie. S\u0105 plany budowy nowego mostu.<\/td><\/tr> 19,9<\/strong><\/td> Wodowskaz \u201eCypel<\/strong>\u201d. Wylot Kana\u0142u Elbl\u0105skiego, po stronie p\u00f3\u0142nocnej mie\u015bci si\u0119 budynek Nadzoru Wodnego RZGW oraz kran z wod\u0105 pitn\u0105. Tu zaczyna si\u0119 jezioro Ruda Woda. Po drugiej stronie kana\u0142u \u2013 zatoczka (dawny port Czulpa), pole namiotowe wraz z pomostem k\u0105pielowym, ma\u0142a gastronomia.<\/td><\/tr> 19,0<\/strong><\/td> Na brzegu wschodnim zwarta zabudowa, gospodarstwo agroturystyczne Halsta<\/strong> i dalej pole namiotowe Wilamowo, <\/strong>sklepik i ma\u0142a gastronomia, dalej we wsi zabytkowy ko\u015bci\u00f3\u0142 i dwa sklepy, przystanek PKS Zalewo-Mor\u0105g.
Na brzegu zachodnim tu\u017c przy uj\u015bciu jeziora Ruda Woda <\/strong>do kana\u0142u znajduje si\u0119 pla\u017ca z charakterystycznym L-pomostem, sklepik i ma\u0142a gastronomia.
Szlak biegnie przy zachodnim brzegu, przy silnym zafalowaniu lepiej p\u0142yn\u0105\u0107 kajakiem przy p\u0142ytkim brzegu wschodnim, pok\u0142ady rdestu wodnego znacznie t\u0142umi\u0105 falowanie.<\/td><\/tr>17,6<\/strong><\/td> Zatoka Zachodnia<\/strong> zwana te\u017c Sople, <\/strong>w niej trzy ma\u0142e wysepki. Na wi\u0119kszej miejsce na ma\u0142y biwak, brzegi zatoki niedost\u0119pne; na brzegu wschodnim, przy czerwonym bakenie szlaku wodnego du\u017ca polana.<\/td><\/tr> 17,<\/strong>3<\/td> Na brzegu wschodnim w starej bindudze Stanica Wodna<\/strong> ZHP \u0141\u00f3d\u017a-Polesie \u201eWenecja\u201d; dogodne miejsce na biwak dla ka\u017cdej grupy \u2013 sanitariaty, natryski, mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykupienia posi\u0142k\u00f3w, dogodne miejsce na rozpocz\u0119cie lub zako\u0144czenie w\u0119dr\u00f3wki.<\/td><\/tr> 16,9<\/strong><\/td> Na zachodnim brzegu k\u0105pielisko przy wsi Szymonowo<\/strong>, do samego brzegu g\u0142\u0119boko.<\/td><\/tr> 16,8<\/strong><\/td> Na brzegu wschodnim ukryta za wysepk\u0105 z trzcin ma\u0142a pla\u017ca i polanka na ma\u0142y zaciszny biwak.<\/td><\/tr> 16,0<\/strong><\/td> Na wschodnim brzegu zatoka Drela<\/strong>, uj\u015bcie rzeki Drela (sp\u0142awna tylko wiosn\u0105), przy wej\u015bciu do zatoki na cyplu po lewej stronie dogodne miejsce na biwak w nieistniej\u0105cym gospodarstwie, w mirabelkowej alei, g\u0142\u0119boko do samego brzegu; w g\u0142\u0119bi zatoki prawdziwy raj ro\u015blinno\u015bci wodnej, brzegi niedost\u0119pne.<\/td><\/tr> 13,01<\/strong><\/td> Na wschodnim brzegu uj\u015bcie Kana\u0142u Bartnickiego.<\/strong> <\/td><\/tr> 11,1<\/strong><\/td> Na zachodnim brzegu zatoczka przy wsi Szymon\u00f3wko, \u0142agodny brzeg, dogodne miejsce na biwak.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n km<\/strong><\/td> Kana\u0142 Bartnicki<\/strong> – Jezioro Bart\u0119\u017cek<\/strong><\/td><\/tr> 0,0<\/strong><\/td> Na brzegu wschodnim ukryta za wysepk\u0105 z trzcin ma\u0142a pla\u017ca i polanka na ma\u0142y zaciszny biwak.<\/td><\/tr> 0,1<\/strong><\/td> Na wschodnim brzegu zatoka Drela<\/strong>, uj\u015bcie rzeki Drela (sp\u0142awna tylko wiosn\u0105), przy wej\u015bciu do zatoki na cyplu po lewej stronie dogodne miejsce na biwak w nieistniej\u0105cym gospodarstwie, w mirabelkowej alei, g\u0142\u0119boko do samego brzegu; w g\u0142\u0119bi zatoki prawdziwy raj ro\u015blinno\u015bci wodnej, brzegi niedost\u0119pne.<\/td><\/tr> 0,9<\/strong><\/td> Na wschodnim brzegu uj\u015bcie Kana\u0142u Bartnickiego.<\/strong> <\/td><\/tr> 5,1<\/strong><\/td> Na zachodnim brzegu zatoczka przy wsi Szymon\u00f3wko, \u0142agodny brzeg, dogodne miejsce na biwak.<\/td><\/tr> 7,2<\/strong><\/td> Na cyplu przed wysp\u0105, brzeg zachodni, pole namiotowe<\/strong>, dogodne miejsce na du\u017cy biwak.<\/td><\/tr> 7,8<\/strong><\/td> Tarda<\/strong>, o\u015brodek wczasowy z przystani\u0105.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n km<\/strong><\/td> pochylnia Buczyniec \u2013 Kana\u0142 Elbl\u0105ski \u2013 \u015bluza Mi\u0142om\u0142yn<\/strong> c.d.<\/strong><\/td><\/tr> 7,9<\/strong><\/td> Nieczynny o\u015brodek wczasowy z du\u017cym pomostem. Uwaga! pomost w bardzo z\u0142ym stanie!<\/td><\/tr> 7,80<\/strong><\/td> Betonowy most \u0142ukowy<\/strong> z 1924 r. na trasie Winiec-Liksajny, wybudowany w miejscu kamiennego mostu z 1849 r.<\/td><\/tr> 5,39<\/strong><\/td> \u017belbetowy most<\/strong> \u0142ukowy 1923 r. na drodze W\u00f3lka Majda\u0144ska\u2013Winiec, wybudowany w miejscu kamiennego mostu z 1849 r.; przy mostku na polance miejsce na biwak.<\/td><\/tr> 5,3<\/strong><\/td> Uj\u015bcie Kana\u0142u Elbl\u0105skiego do jeziora Ili\u0144sk<\/strong>.<\/td><\/tr> 4,8<\/strong><\/td> Zaraz po wyj\u015bciu na jezioro mo\u017cemy skr\u0119ci\u0107 na wsch\u00f3d w kierunku Bazy ZHP \u0141\u00f3d\u017a-\u015ar\u00f3dmie\u015bcie \u201eWiniec<\/strong>\u201d, dobre miejsce na biwak lub do przewiezienia kajak\u00f3w z\/na jezioro Bart\u0119\u017cek (1,3 km).<\/td><\/tr> 3,2<\/strong><\/td> Szlak skr\u0119ca wok\u00f3\u0142 cypla w kierunku zachodnim, zaraz za cyplem ma\u0142a polanka na biwak; kieruj\u0105c si\u0119 na wsch\u00f3d zbli\u017camy si\u0119 do mostu na nieczynnej od dawna linii kolejowej i do zatoki Jelonek. Za grobl\u0105, po ok. 1 km dop\u0142yniemy do zabudowa\u0144 wsi Zatoka, w kt\u00f3rej znajdziemy sklep i nieco dalej przysta\u0144. Kieruj\u0105c si\u0119 do wschodniej zatoki jeziora, dop\u0142yniemy do malowniczego lasu dochodz\u0105cego niemal do linii brzegowej jeziora. Na ko\u0144cu zatoki, przy p\u00f3\u0142nocnym brzegu jest dogodne miejsce do przybicia kajakiem, g\u0142\u0119boko do samego brzegu.
Uwaga! Pod mostem liczne bloki betonowe, przej\u015bcie tylko dla kajak\u00f3w lub \u0142odzi o niewielkim zanurzeniu.<\/td><\/tr>2,8<\/strong><\/td> Wej\u015bcie w Kana\u0142 Elbl\u0105ski.<\/td><\/tr> 1,55<\/strong><\/td> Wysoki, betonowy jednoprz\u0119s\u0142owy most drogi S7.<\/td><\/tr> 1,1<\/strong><\/td> Rozwidlenie szlak\u00f3w, w prawo za zach\u00f3d Kana\u0142 I\u0142awski, w lewo rzek\u0105 Liw\u0105 650 m do przystani \u201eNa Wyspie\u201d; blisko do sklep\u00f3w, pole biwakowe.<\/td><\/tr> 0,47<\/strong><\/td> Stalowy most z 1908 roku w ci\u0105gu traktu Ostr\u00f3da-Elbl\u0105g, wybudowany w miejscu kamiennego mostu z 1849 r., zachowano w pe\u0142ni oryginaln\u0105 konstrukcj\u0119. Za nim wrota bezpiecze\u0144stwa \u201eLiwa\u201d.<\/td><\/tr> 0,00<\/strong><\/td> \u015aluza Mi\u0142om\u0142yn, kilometr 0,00 Kana\u0142u Elbl\u0105skiego, rozwidlenie szlaku w kierunku I\u0142awy, Ostr\u00f3dy i Elbl\u0105ga.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n